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2011年，是我國“十二五”規劃的第一年，對汽車行業來說，也是極其值得關注和回味的一年。2011年在政策的扶持和引導下，我國汽車市場經歷了欣欣向榮，一路走高的火爆階段，成為帶動我國國民經濟健康穩步發展的積極因素。

繼2011年的飛躍發展后，2012年將有眾多汽車行業潛規條例開始正式施行，還有部分處于征求意見狀態的行業標準及法規即將正式頒布。華南地區專業汽車線束加工廠東莞浩智電子劉工程師提及2012年汽車行業政策時說到，“車內空氣”、“車船稅法”、“新涌源汽車補助”等必將成為2012行業政策熱點。此外，劉工程師還特意給大家解讀2012年國家汽車相關政策，以便理解。

政策一：《乘用車內空氣質量評價指南》

進度：2012年3月1日起實施

2011年10月27日，環境保護部和國家質檢總局聯合發布《乘用車內空氣質量評價指南》推薦性國家標準，自2012年3月1日起實施。該標準規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等的濃度要求，主要適用于銷售的新生產汽車，使用中的車輛也可參照使用。

《乘用車內空氣質量評價指南》在2009年發布了征求意見稿，此次正式發布的內容和征求意見稿基本相同，特別是在污染物指標及極限數值方面。

據了解，這兩年涉及車內空氣質量檢驗設備的歐美廠商已經進入中國，但是采購此設備的車企只是看中車輛出口時能否符合海外市場法規，車輛在國內市場銷售時，廠商鮮有宣傳，消費者也無法科學評判。此政策出臺將讓中國消費者，車企有標準可依據，便于解決車內空氣質量糾紛。

政策二：《中華人民共和國車船稅法實施條例》

進度：2012年1月1日起實施

2011年2月25日，頒布的《中華人民共和國車船稅法》，自2012年1月1日起施行?！盾嚧惙ā穼⑴艢饬孔鳛槌擞密囉嫸愐罁?，增加了對節約能源、使用新能源的車船可減征或免征車船稅的優惠。排氣量在2.0升及以下的乘用車，稅額幅度適當降低或維持不變；2.0升至2.5升（含）的中等排量車，稅額幅度比現行稅額幅度適當調高。2.5升以上大排量乘用車，稅額幅度有較大提高。體現對汽車消費和節能減排的政策導向。

2011年12月5日，國務院發布《中華人民共和國車船稅法實施條例》，自2012年1月1日起施行?！稐l例》細化了應稅車船的范圍，規定了機動船舶和游艇的具體適用稅額，細化了稅收優惠的規定。節約能源、使用新能源的車船可以免征或者減半征收車船稅。具體范圍由財政、稅務等部門制訂，報國務院批準。

政策三：《汽車行業出口發展規劃》及《管理辦法》

進度：亟待2012年發布出口規劃 修訂管理辦法

2011年7月7日，商務部等十一部委聯合發布《關于“十二五”期間促進機電產品出口持續健康發展的意見》，其中直接涉及汽車行業的有三點：

第一、汽車行業被列入25個重點行業。鼓勵25個重點行業的100家排頭兵企業建立健全境外營銷網絡和售后服務體系。

第二、加快出口基地建設。繼續抓好汽車及零部件出口基地建設，充分運用現有資金政策，支持出口基地搭建技術研發、信息服務、產品認證、檢驗檢測等公共服務平臺。

第三、建立規范出口市場秩序的有效機制。按照“政府指導、商會協調、企業自律”原則，完善汽車、摩托車規范出口秩序辦法。

因此，按照上述要求，2012年國家有關部委需制定并發布《汽車行業出口發展規劃》，修訂《規范汽車出口秩序管理辦法》，落實《意見》所提出的四項發展目標。

2012年，在國家政策的宏觀調整下，國內廠商與經銷商均表示對中國的汽車市場前景抱有十足信心，他們相信，2012年一定會在去年騰飛的基礎上，再創輝煌！